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La Fundación Iberdrola concede una Beca de Postgrado al alumno R. Javier García Arrabal

BecaIberdrola.JavierGarcíaArrabal

R. Javier García Arrabal, actual alumno del máster en Ingeniería Industrial, recibió, de la mano de los Reyes, una Beca de Postgrado de la Fundación Iberdrola, el pasado 3 de julio, en la Casa de América de Madrid.  La Fundación Iberdrola ha concedido 30 becas para cursar postgrados a nivel estatal.  Asimismo, el antiguo alumno Ibón Nanclares Gutiérrez, Ingeniero en Informática e Ingeniero en Organización Industrial por la Universidad de Deusto en la promoción 2010, ha obtenido una de las 17 becas de la Fundación Iberdrola para cursar sus estudios de Postgrado en Reino Unido.
Este Programa de Becas y Ayudas a la Investigación de postgrado especializada en energía y medio ambiente se convoca anualmente desde 2010. El objetivo de estas becas es ayudar en la formación de
jóvenes profesionales de alto nivel en el terreno de la energía, con especial dedicación al desarrollo de energías renovables y mejora de la biodiversidad, así como a la eficiencia del sistema energético, para que puedan promover la protección del medio ambiente en varios de los países donde Iberdrola tiene una presencia más relevante.
El acto de entrega tuvo lugar en la Casa de América el jueves, 3 de julio, en Madrid y contó con la asistencia de la Ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, el presidente de la eléctrica, Ignacio Sánchez Galán, y el presidente de la Fundación Iberdrola, Manuel Marín.

R. Javier García Arrabal, un expediente sobresaliente

Javier, alumno beneficiario ha formado parte del Honors Program de la Universidad de Deusto, una distinción que tiene como objetivo reconocer el esfuerzo de los alumnos con mejores expedientes. Gracias a este programa, ha sido ayudante Ad-honorem de profesor en la asignatura de «Diseño en la Ingeniería». Además, de realizar su proyecto fin de grado en el ámbito de la auditoría y eficiencia energética, ha colaborado también en el desarrollo de un proyecto
relacionado con el ámbito energético con el equipo DeustoTech-Energy, cuyo objetivo es la investigación sobre la gestión energética, el medioambiente, la sostenibilidad y las tecnologías limpias.
La entidad eléctrica ha otorgado 95 becas a nivel internacional para el próximo curso 2014-15, por un importe total de dos millones de euros. Estas becas se dirigen a licenciados y estudiantes de último año de carrera españoles, británicos, norteamericanos y de diferentes países latinoamericanos que podrán ampliar su formación de máster en España, Reino Unido o Estados Unidos. Ramón Javier García, en concreto, cursará los másteres en Ingeniería Industrial
e Ingeniería en Organización Industrial de forma combinada en la Universidad de Deusto.

Viviendo el campus a través de una experiencia única

JONATAN CARO. Deusto Campus

Junto a una formación excelente, la Universidad tiene un compromiso más allá de lo académico. Desde nuestro punto de vista hay muchas formas de calificar un departamento como Deusto Campus: área extracurricular, formación complementaria, extensión universitaria… Y hay muchas formas de presentar el conjunto de actividades que ofrecemos en cada una de las cuatro áreas que nos constituyen: Fe, Solidaridad, Cultura y Deportes. Podríamos hablar de la amplia oferta de voluntariado, con la Feria del Voluntariado organizada junto al Sector Social como «pistoletazo» de salida; de las ventajas que ofrece nuestro convenio con Bilbao Kirolak; de nuestra programación de conciertos y certámenes culturales; de las  celebraciones eucarísticas y los talleres de espiritualidad que renovamos cada año.

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Theolabs: encuentro con la comunidad de Sant´Egidio Voluntaria en Campo de Trabajo (África)

Pero nuestro punto de vista no es importante. Lo que importa es lo que estudiantes y miembros de la comunidad universitaria experimentan cuando se acercan a nuestros programas. La verdadera esencia de Deusto Campus puede resumirse en un deseo que, en el fondo, caracteriza a toda la misión de la universidad: ofrecer oportunidades para que las personas puedan formarse de manera integral.

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Encuentro de Garate International

Interioridad. Nos proponemos es ayudar a las personas a reparar en su interioridad: buscar un equilibrio entre la dimensión psicológica y espiritual y la dimensión corporal. Algunas de nuestras propuestas
están orientadas a fomentar hábitos de vida saludables para nuestro cuerpo y nuestra mente: Aerobic, Pilates, danza, los talleres de cocina saludable, la formación en arte dramático y expresión corporal, los cursos sobre drogodependencias, los talleres de meditación y los ejercicios espirituales son algunos ejemplos de ello.
En este proceso de trabajo es muy importante confrontar a las personas con sus límites y capacidades, con sus luces y sombras, orientándolas para asumir aquello que no están en condiciones de superar (¡no todos tenemos que ser deportistas de alto nivel!) y ayudándolas a trascender aquellos límites falsos que muchas veces nos autoimponemos (¡cuánta timidez supuestamente insuperable ha quedado en la cuneta tras un curso de teatro!).

Voluntaria en Campo de Trabajo (África)
Voluntaria en Campo de Trabajo (África)

Sensibilidad. Para una formación trabajamos también la sensibilidad. Lo que somos interiormente no es una cápsula cerrada: otras vidas reclaman nuestra atención. Vivir la interioridad con la pluralidad de experiencias, con rostros y culturas que no son exactamente iguales a mí, es una de las riquezas fundamentales que Deusto Campus valora y propone.

Y nos empeñamos en ello con formatos muy diferentes. Por ejemplo, desde Fe, el grupo Garate international ofrece espacios para el diálogo intercultural e interreligioso. Desde Solidaridad los cursos y talleres de sensibilización y formación en relación a diferentes
colectivos (personas con enfermedad mental grave, con discapacidad auditiva, privadas de libertad, tercera edad…) amplían nuestra perspectiva más allá de nuestro entorno, de lo que vemos en el día a día. Los campos de trabajo internacional (Kenia, Perú,…) o el programa de participación en terreno con las universidades de Comillas o Ramón Llul son otro ejemplo significativo.

Concierto de Navidad del Coro UD
Concierto de Navidad del Coro UD

Comunidad. Esa sensibilidad nos hace entender a los demás como parte esencial de nosotros mismos. Nuestro propio desarrollo como personas sólo es tal si lo hacemos con otros y para otros. Por eso en Deusto Campus creemos que es en comunidad donde verdaderamente crecemos como personas. La comunidad nos ayuda a conocernos mejor a nosotros mismos, a valorarnos y potenciarnos (y también autocriticarnos, ¡que a veces no viene mal!). Cuando alguien se acerca al coro, nuestro director subraya que no importa tanto tener una voz espectacular o una mala entonación. Lo que de verdad importa es tener ganas de trabajar en equipo. Cuando es el coro y no yo, o tú o ella quién canta, el resultado siempre es bueno. Los campeonatos deportivos exigen trabajo en equipo no sólo para
ganar, sino para ser comprensivo con el equipo contrario y cambiar el calendario si no pueden jugar el día asignado porque tienen un examen, por ejemplo.

Grupo de Monte Galduezinak
Grupo de Monte Galduezinak

Sentido. Todo lo anterior está orientado a que las personas puedan reflexionar y recrear sus vidas, potenciando todo lo que late en su interior con y para los demás. Con ello lo que hacemos es animar a la gente a buscar un sentido distinto a su día a día: trascender las preocupaciones cotidianas (trabajo, problemas familiares,…) no para olvidarlas, sino para integrarlas en una visión de la vida más completa. Una visión de la vida en la que lo negativo es parte de algo que merece y mucho la pena. Cuando me siento arropado por lo trascendente, las dudas de fe son sólo un momento. Cuando hago un voluntariado, los  Momentos malos quedan subordinados al compromiso y a la alegría por la solidaridad compartida.
Cuando participo en ligas de debate interuniversitario (UNIJES, nacionales,…) el hecho de que el otro tenga razón no es motivo de frustración, sino de aprendizaje. Cuando pierdo un  artido, si nos hemos esforzado y hemos jugado juntos, quizá más que perder, hemos de decir que no hemos ganado del todo… ni hemos perdido del todo.

Tripulación de la Regata UD
Tripulación de la Regata UD

Esto es lo que la gente, con otras palabras y con otros gestos, encuentra en Deusto Campus: un camino de profundización en el interior que nos hace sensibles a la pluralidad, formando así una comunidad de personas que viven con sentido integral con y para sí
mismos, con y para los demás. Ésta es la invitación.

Podéis disfrutar parte de ella o toda. Porque el camino siempre es libre. Pero si en algún momento queréis empezar a andar, cada una de nuestras cuatro puertas (Fe, Solidaridad, Cultura y Deportes) estará abierta (y conectada con las otras) para vosotros y vosotras… con vosotros y vosotras.

Diseño de los apéndices aerodinámicos y optimización de la respuesta dinámica de un vehículo Formula Student

Mejor Proyecto Fin de Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales

OIER FRANCO DOBARAN    oier.franco@gmail.com
IconoLinkedin http://lnkd.in/dw73sZh

JON GARCÍA BARRUETABEÑA
Director

Figura 1. Comparativa de la evolución del coeficiente de sustentación en función del ángulo de ataque para una velocidad de 60 km/h

Figura 1. Comparativa de la evolución del coeficiente de sustentación en función del ángulo de ataque para una velocidad de 60 km/h

El proyecto fin de grado tiene como objetivo principal el diseño y  optimización de los elementos aerodinámicos así como la respuesta dinámica de un vehículo Formula Student.
La Formula Student es una competición internacional entre universidades de todo el mundo que se celebra anualmente en distintos circuitos de carreras, a destacar, Silverstone (Inglaterra), Hockenheim (Alemania) o Montmelo (España).
El evento está organizado por la Institution of Mechanical Engineers (IMechE) con el objetivo de promover la formación de los estudiantes a través de un proyecto práctico que engloba la mayoría de los ámbitos de la ingeniería. A través de un ejercicio real consistente en diseñar y fabricar un monoplaza, unido al trabajo de marketing, logística y gestión de costes, se pretende que los estudiantes desarrollen el trabajo en equipo con una limitación temporal y formarlos así de manera cualificada. Durante el evento, los equipos son juzgados por especialistas del sector, debiendo superar diversas pruebas (estáticas y dinámicas) que demuestren el correcto funcionamiento del vehículo diseñado.
La carga aerodinámica en automovilismo ha sido uno de los parámetros clave para determinar el rendimiento óptimo del vehículo desde hace más de cuatro décadas. Junto con la potencia de los motores, el peso y los neumáticos es uno de los cuatro parámetros más importantes a optimizar para automóviles de competición.
Los paquetes aerodinámicos se dividen en dos grupos. El primer grupo se caracteriza por la función de distribuir los flujos de aire como por ejemplo el carenado de los brazos de suspensión de un Formula 1… El segundo grupo se define por el simple objetivo de generar carga aerodinámica, que variará en función de los criterios del equipo, diseñador… Dentro de este segundo grupo se incluyen los elementos a diseñar y optimizar en el presente proyecto.
El diseño del paquete aerodinámico comienza realizando un estudio de los diferentes perfiles alares existentes con el fin de seleccionar el perfil a emplear y conocer su comportamiento, dado que los requisitos y condiciones de trabajo que demanda el sector automovilístico son muy diversos. Tras realizar una comparación a los perfiles seleccionados, se llega a la conclusión de que el perfil a emplear es el mismo que la temporada anterior.
Una vez seleccionado el perfil, se optimiza la geometría del alerón trasero bajo el criterio de obtener la máxima eficiencia aerodinámica, es decir, generar la mayor carga aerodinámica con la mínima resistencia al avance. Para ello, se realizan diferentes análisis variando el valor del Slot Gap, la posición relativa entre
perfiles, llegando a la conclusión de que el valor óptimo es de 4cm.

Figura 2. Líneas de trayectoria del aire a través de la geometría diseñada
Figura 2. Líneas de trayectoria del aire a través de la geometría diseñada

A continuación, se diseña el fondo plano y difusor con el fin de  obtener la máxima carga posible. Se realizan diferentes análisis para obtener la geometría y pendientes idóneos.
Una vez analizados y seleccionados los elementos del paquete aerodinámico se prosigue a diseñar el alerón delantero en función de los perfiles de fuerza de los restantes elementos y la posición del centro del presiones del vehículo, dado que, una de las principales funciones del alerón delantero es equilibrar el vehículo garantizando una mayor maniobrabilidad. Siguiendo una metodología de diseño inversa, se genera la geometría que equilibra los momentos generados por el alerón trasero y fondo plano.

Para poder obtener la mejor configuración de la suspensión posible y así optimizar la respuesta dinámica del vehículo, se realiza un modelo dinámico del monoplaza Formula Student. Con dicho modelo, introduciendo las fuerzas  erodinámicas y la rugosidad del asfalto se obtienen valores y velocidades de desplazamiento de cualquier punto del vehículo. Con el objetivo de minimizar dichos desplazamientos, se llega a la configuración de suspensión apropiada entre las disponibles.

Use of Collaborative Practices to improve the Efficiency in the Supply Chain Management: a Simulation Study

Mejor proyecto Fin de Grado en Ingeniería en Organización Industrial

JUAN CARLOS GIETZ

ALBERTO DE LA CALLE
Director del proyecto

Fig 1: Supplier´s, Manufacturer´s, and Retailer´s Joint Areas of Interest
Fig 1: Supplier´s, Manufacturer´s, and Retailer´s Joint Areas
of Interest

Motivation

The new and changing requirements of demand consolidate the  supply chain management study as an area of growing interest.  Indeed, it has turned out that the Supply Chain (hereafter SC) can  become an exceedingly powerful competitive advantage for any industrial organization. As stated by many authors, current competition does not take place between mere enterprises any longer but rather between whole supply chains, from its first supplier to the end consumer.

Problem

However, in all existing Supply Chain networks, the flow of information both upstream and downstream deteriorates the further it gets transmitted from one echelon to the next one in the chain due to demand forecasting errors, poor communication, mistrust among the members of the chain, etc. Consequently,
the Bullwhip Effect appears. The fluctuations in clients demand may usually have a harmful effect on the whole system because of the high level of existing interdependence among the echelons. Hence,
high variable replenishment orders will certainly flawed forecasts while simultaneously the inventories at each level of the SC will be insufficient provided, precluding them to afford possible demand peaks.
The consequences can be defined on the one hand as an unlimited growth of the warehouse´s inventory resulting in increasing inventory costs, and on the other, increased backlogged orders due to stock shortages.

Fig 2: Comparison Inventories of the Three Models
Fig 2: Comparison Inventories of the Three Models

Objective

The project is based upon the revision of previous experiences in order to implement a model which allows the analysis of the improvement opportunities as a result of collaborative practices between the different echelons in the supply chain. SCs have joint
areas of interests, where collaboration agreements foster a win-win relationship between all the involved parties. Thus, the final aim of this paper is to simulate the behavior of supply chains using collaborative practices and support the assertion that the usage of these practices helps to improve the efficiency in the supply chain management.

Methodology

One of the most common ways to deal with simulation models is system dynamics which is not intended to be employed as a forecasting tool, but rather a learning means through which analysis of policy decision making can be reviewed.
In this regard, the chosen collaborative alternatives are the Vendor Management Inventory (VMI) and Electronic Point of Sales (EPOS). The brief idea behind VMI is that the upstream partner takes over all replenishment decisions of the downstream partner, while the main property of EPOS systems is that the whole SC has access to data about current sales to the end consumer The software tool  employed for this project is Vensim ® due to its appropriate combination of system dynamics concepts and the simulation of discrete events to represent the supply chain´s events and uncertainties in detail.

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Results and Conclusions

Three different scenarios were performed according to three different possibilities (traditional, VMI, and EPOS), proving all of them satisfactory responses to the purpose for which they were created. Indeed, it could be established that the usage of collaborative practices betters supply chain management.
As observed, the benefits do not only include a reduction in the supply chain inventories but also an increased service level, reducing the total amount of backlogged orders while boosting customer satisfaction.
Consequently, SC collaboration has been proven to be a reliable and helpful strategy which allows an improvement in the company operation´s deployment both at strategic and tactical level in order
to overcome the new and ever-more-changing requirements of demand.

Design and Implementation of a Digital Signal Processing Algorithm to Improve Esophageal Speech Excitation Signal

Mejor Proyecto Fin de Grado en Ingeniería de Telecomunicación

JON ZARRAJERIA GONZÁLEZ DE ASPURU

BEGOÑA GARCÍA ZAPIRAIN. Directora del proyecto

Figura 1. Linear Source Filter Model
Figura 1. Linear Source Filter Model

El origen del proyecto, según su autor

Durante mis estudios de grado he ido obteniendo conocimientos en diferentes áreas de la ingeniería de telecomunicación. Aún así, esta carrera tiene una estrecha relación con el sonido ya que éste no deja de ser una onda más a estudiar. Cuando empecé a trabajar en uno de los departamentos de investigación de la universidad  (DeustoTech-Life). A finales de mi segundo curso de carrera, me di cuenta de que quería aprender más sobre cómo se procesa la voz humana y por eso no dejé escapar esta oportunidad.
El proyecto presentado se enmarca en el contexto de la mejora de la voz esofágica. Los laringectomizados son personas que por diversos problemas médicos se han visto obligadas a someterse a una cirugía para extirpar la laringe, cuerdas vocales, epiglotis y cartílagos que rodean la laringe. Debido a que estos elementos son una parte vital del aparato fonador, la eliminación de estas partes afecta en gran medida la calidad de la voz, y consecuentemente puede llegar a acarrear problemas psicológicos ya que hay personas que prefieren dejar de hablar antes de hacerlo con su nueva voz.

Figura 2. Esquema general del algoritmo
Figura 2. Esquema general del algoritmo

Un verdadero proyecto científico

El algoritmo propuesto trata de descomponer la voz de los pacientes siguiendo el modelo «Linear Source Model» presentado en la Figura 1 y a posteriori modificar la señal excitación para así poder reconstruir una nueva señal con mayor calidad. A continuación se referirá cada punto del esquema general del algoritmo representado en la Figura 2.

  1. Para la adquisición de la señal excitación primero hay que obtener los coeficientes (polos) del tracto vocal que actúan como un filtro. Además, dichos coeficientes son modificados eliminado los situados en las frecuencias más bajas y consiguiendo así una mejor base  donde trabajar en el punto 2.
  2. Para la modificación de la señal fuente se ha generado un pulso de señal excitación de forma artificial y se ha combinado con el original para crear uno con mejores características. Una de las razones por las que se han combinado ambas señales (pulso original y pulso modificado) es que se quiere mantener la «personalidad» de cada persona, es decir, si sólo se usara la señal excitación generada de forma artificial el sonido resultante sería muy robótico y sería complicado saber distinguir entre dos personas que estén usando este algoritmo.
  3. Finalmente, se ha reconstruido una nueva señalde voz a partir de las modificaciones hechas anteriormenteconsiguiendo un habla de mayor calidad.
Figura 3. Herramienta para el procesado de voces esofágicas
Figura 3. Herramienta para el procesado de voces esofágicas

¿Un producto comercializable?

Además de diseñar el algoritmo, también se ha implementado en una herramienta para procesar este tipo de señales (Figura 3). En ella es posible cargar bases de datos con diferentes sonidos y poder
ajustar los parámetros deseados para un correcto funcionamiento del algoritmo, además de añadir un bloque de post-procesado para aplicar filtros a la nueva señal de voz. Este software podría ser preparado para ser comercializado en base a licencias.

Mejorando la calidad de vida de las personas

Jon y Begoña comparten satisfacción por el logro alzanzado. «Con la realización de este proyecto ha sido posible mejorar significativamente el «NHR» (Noise to Harmonic Ratio) y «jitter» en la voz de estas personas. Además, también se realizó una prueba más subjetiva (Mean Opinion Score) en la que diferentes personas tenían que escuchar sonidos, tanto procesados como no procesados por el algoritmo, para ver si resultaba mejor el modificado por la herramienta. Para este caso, también se demostró ser mejor la nueva voz propuesta por este proyecto».
«Finalmente, nos gustaría destacar que aunque hay muchos centros de investigación trabajando en temas de sonido y voz, son pocos aquellos que se centran en ayudar a personas con esta patología,
y por lo que a nosotros respecta, es de gran importancia poder aplicar nuestros conocimientos en un área en la que estemos ayudando en mejorar la calidad de vida de otras personas».

Diseño e implementación de un sistema de tracción eléctrico para una motocicleta convencional

Mejor Proyecto Fin de Grado en Ingeniería en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática

Cristian Alonso Vallejo
cr.alonsov@gmail.com
IconoLinkedin https://www.linkedin.com/in/cristianalonso

JOSÉ IGNACIO GARCÍA QUINTANILLA
Director del proyecto

Figura 1. Equipo montado en mesa de pruebas
Figura 1. Equipo montado en mesa de pruebas

 

Tras estos últimos cuatro años de etapa universitaria, siempre había leído con un cierto recelo las páginas de esta revista. Me preguntaba qué es lo que debería hacer para poder leer algún día mi propio artículo, aunque fuera una receta de cocina como suele aparecer
en las últimas páginas. De lo que no me daba cuenta es que mientras pensaba esto, usando el esfuerzo como ingrediente, estaba cocinando lo que sería ésta magnífica invitación. Ahora, a seiscientos
kilómetros de casa, me toca comentar un proyecto que nunca pensé que se convertiría en realidad.
Creo que al menos una vez en la vida, todo aficionado a la automoción ha soñado con poder crear y conducir su propio vehículo, sentir lo que sintió Ferdinand Porsche cuando creó su primer automóvil.
No he elegido el nombre de este prestigioso ingeniero por casualidad, ya que con tan solo 25 años y con la colaboración de Jacob Lohner, presentó en el salón de París de 1900 un vehículo que incorporaba un motor eléctrico en cada una de las ruedas delanteras.
A falta de menos de un año para llegar al cuarto de siglo, todavía podría adelantarle al construir mi primer vehículo a una edad más temprana. Obviamente la innovación en el proyecto no será la misma, ya que ha pasado más de un siglo, ni tampoco se presentará
en ningún salón de París, pero no será por falta de ilusión.
El Proyecto Fin de Grado consistió en el diseño de un sistema de tracción eléctrico, con motor síncrono de imanes permanentes de 4kW, para una motocicleta. El objetivo del proyecto era sustituir el motor de gasolina convencional de un ciclomotor existente, por un método de transporte más eficiente y que ofreciera al menos las mismas, o similares, relaciones «potencia/peso» y «potencia/dimensiones» sin dejar de lado el problema de la
autonomía.

Figura 2. Aprilia RS 50. Motocicleta donde irá montado el sistema
Figura 2. Aprilia RS 50. Motocicleta donde irá montado el sistema

 

Siempre se ha considerado al motor de combustión como una máquina imperfecta debido a su bajo rendimiento térmico, sin embargo, pese a que en sus comienzos el vehículo usaba motores eléctricos, éstos no terminaron de imponerse. Ahora parece que
las cosas están cambiando y los vehículos eléctricos están empezando a conseguir más popularidad, aunque todavía están muy lejos de alcanzar las prestaciones que se les exige.
Por ello, y porque haber construido un coche hubiera supuesto un coste mucho más elevado, me decanté por un ciclomotor, ya que al realizar trayectos muy cortos y con unos niveles de potencia relativamente bajos, la distancia máxima a recorrer podría ser abordable.

Durante el desarrollo de mi proyecto encontré tres grandes dificultades. Una de ellas fue por desconocimiento de la técnica de sintonización del controlador, ya que al adquirir un modelo comercial había muchos conceptos nuevos. Las otras dos, fueron causadas por el mismo motivo, las baterías.

Supusieron la mitad del coste de todo el proyecto, supondrán más de la mitad de la masa total de la motocicleta una vez terminada y, debido a su tamaño, condicionarán el emplazamiento de todos los demás componentes. Todo ello, pese a ser una de las tecnologías más eficientes actualmente en el mercado (LiFePo4).
Pese a todas esas dificultades, gracias a la paciencia de mi tutor de proyecto, la ayuda técnica por parte de los suministradores del controlador en España, el apoyo económico de mis padres y muchas
tardes de trabajo duro, el proyecto terminó funcionando.
El camino ahora es aprovechar este proyecto y que los equipos de la mesa de pruebas pasen a estar finalmente montados sobre la  motocicleta de la imagen y, algún día, también circulando por las carreteras de forma legal.

«Sin duda, en Deusto he encontrado el lugar donde puedo transformar mi vocación en proyectos reales»

Entrevista a Lorea Argarate y Álvaro Ríos

Arantza Mugica. Vicedecana

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Podemos encontrar información sobre nuestros títulos, conocer qué hacemos, pero en la siguiente entrevista queremos que nuestros estudiantes, los protagonistas, nos cuenten cómo lo hacemos, cómo lo están viviendo.
Álvaro Ríos, Graduado en Ingeniería en Tecnologías Industriales y actualmente alumno del Máster Universitario en Ingeniería Industrial, y Lorea Argarate, estudiante del Grado en Ingeniería en Tecnologías de Telecomunicación, nos cuentan su experiencia con nosotros.

Arantza Múgica: Cuando decidiste estudiar ingeniería, ¿qué esperabas que fuera la Universidad?
Álvaro Ríos: Hasta que pisas por primera vez la Universidad y vives tu propia experiencia, las únicas imágenes o ideas que se pueden percibir giran alrededor de los comentarios y aventuras que te cuentan familiares o amigos. Habitualmente se considera que la universidad es una etapa más en el ciclo de aprendizaje del alumno. La formación de la mayoría de jóvenes en la sociedad actual pasa por una primera etapa en el colegio y una segunda en la universidad donde se adquieren conocimientos específicos en el área que cada uno elige. Considerar el paso del colegio a la universidad como si se tratase de una simple mudanza, es un error.
Es cierto que la metodología de trabajo y de enseñanza sigue unos pasos similares a los vividos durante la etapa escolar. Tienes una serie de exigencias, horarios, evaluaciones continuas; pero como todo en esta vida, hay que ir un poco más allá.
La Universidad no es una etapa más, sino todo lo contrario. Dedicar cuatro años de tu vida para obtener una titulación que te cualificará como profesional para un determinado sector, se convierte en un proyecto a largo plazo, una carrera de fondo. Implica un importante esfuerzo tanto a nivel académico como a nivel personal. Llegar a la universidad obliga a tomar decisiones que seguramente te cambien la vida, porque como siempre digo a todos mis amigos: «La universidad te cambia la vida».

Lorea Argarate: Yo pasaba mucho tiempo pensando cómo se podían construir las cosas y cómo era posible que funcionasen, pero era pura imaginación, al meterme en ingeniería he ido conociendo el mundo que hay realmente detrás de cada dispositivo.
Lo que buscaba al llegar a la universidad era aprender y desarrollar las capacidades necesarias para luego poder ser capaz de poner en práctica todo lo que un día me planteaba.

Arantza Mugica: En general, ¿cómo te has sentido estos años en la universidad?

Álvaro: La Universidad de Deusto es mi segunda casa. Durante mi época como estudiante he tenido días en los que pasaba mas tiempo en la universidad que con mi familia. Los compañeros de facultad, los profesores y demás empleados terminan formando parte de un gran grupo en el que te ves inmerso desde el primer momento y, precisamente aquí, en Deusto, puedo sentirme orgulloso de todos ellos.

Caminar por los pasillos y que cada profesor te salude incluso sin haberte impartido asignatura alguna, o poder comentar con ellos cualquier problema o duda que surja es algo que da sentido a la filosofía que aquí se imparte. No se trata de educar a un alumno en un único sentido, puramente académico, sino también formar en valores humanos. Porque mentiría si digo que el mercado profesional no es competitivo, pero es la actitud y la entrega la que te llevarán al éxito y para ello hay que desarrollar esas capacidades que potencien tus probabilidades de triunfo tanto a nivel profesional como personal.
La Universidad de Deusto es conocida en el mundo porque cada uno de nosotros ha sido educado bajo lafilosofía de formación integral y aquello que hemos adquirido lo vamos dejando por cada lugar que pasamos.

Lorea: Me he sentido a gusto y he encontrado un camino por donde seguir conociendo tecnologías, herramientas… Hay millones de cosas que hacer con un ordenador, cosa que todos tenemos hoy en día. Hay laboratorios a disposición de todos y al estar rodeado
de jóvenes que estudian diferentes ingenierías, empieza la hora de la aventura. A mi/ a nosotros nos gusta mucho crear cosas, y cuando hay un buen entorno de estudio/trabajo, todo es posible.

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Arantza Mugica: ¿Qué es lo que más te ha aportado estudiar ingeniería? Y, ¿estudiar en Deusto?

Álvaro: Estudiar ingeniería es un sueño hecho realidad. Actualmente realizo el Master Universitario que me permite adquirir las competencias de Ingeniero Industrial por lo que considero que mi etapa ingenieril no ha finalizado aún. Paralelamente continúo en la
empresa que me adoptó durante las prácticas universitarias, por lo que es una gran oportunidad de futuro y también para coger experiencia.
La Universidad de Deusto me lo ha dado todo. Ha sido quien me ha guiado durante cuatro años y quién me ha hecho madurar en  muchos sentidos. Precisamente por ello decidí realizar mi Master en Deusto, ya que la confianza que me han ofrecido todos estos años ha
sido clave para elegirla como primera opción.
Lorea: La ingeniería te da el conocimiento en muchas cosas que vemos todos los días, se aprende a trabajar en equipo y a gestionar bien el tiempo. Por otra parte, las tecnologías y las herramientas software van cambiando cada poco tiempo y la clave es la adaptabilidad que tengamos frente a eso. Esto hace que seamos conscientes del entorno en el que estamos y ofrecer siempre lo mejor.
Estudiar en Deusto te da la posibilidad de tener un seguimiento algo más cercano y personalizado. Los profesores que imparten clases, están trabajando en el área de cada uno, por lo tanto, están muy actualizados de lo que sucede fuera de la universidad y los consejos son muy acertados. Te enseñan las herramientas que te hacen falta para poder implementar mejor tu proyecto en áreas que desconoces (gestión, RRHH,…)

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Arantza Mugica: ¿Qué recomendarías a un estudiante que va a comenzar sus estudios en ingeniería?

Álvaro: Le recomendaría que nunca se rindiese. La satisfacción
personal después de 4 años y cumplir un sueño es algo que no tiene precio. Además, en Deusto no le va a faltar de nada. Evidentemente deberá esforzarse y dedicar mucho tiempo para sacar adelante los estudios, pero todo ello lo logrará en un ambiente magnífico.
Si estudia cada día, acude a clase y realiza las tareas  correspondientes de forma responsable, podrá superar adecuadamente la carrera. Recordemos: una buena actitud es la herramienta para alcanzar el éxito.

Lorea: Que no deje nunca de tener la curiosidad de querer saber cómo, por qué, con qué, etc., porque con los días se irá contestando él solo a todo, y será capaz de crear eso con lo que soñaba cuando sólo existía la imaginación.

Acompañar a los estudiantes: clave para el éxito

Atención de estudiantes de telecomunicaciones

En la última década los profesores universitarios hemos ido  constatando que el nivel de «maduración» de algunos de nuestros alumnos (sobre todo los que llegan a los primeros cursos) es mucho menor que antes. A muchos de ellos les falta motivación, interés, sentido crítico, autocrítica, espíritu de sacrificio, rigurosidad…
Podríamos pasar mucho tiempo hablando de los motivos que les han llevado hasta esta situación, pero no es el ámbito de este artículo. De lo que estoy segura es de que «ellos» (nuestros alumnos) no son los culpables, sino las víctimas.
Por ello, los profesores estamos convencidos de que debemos hacer un sobreesfuerzo por entenderles, ver sus dificultades, ayudarles a ir madurando, hacer cosas que hace años nos hubiéramos «llevado las manos a la cabeza» solo con pensarlo. En definitiva, debemos ayudarles a que vayan aprendiendo a tomar decisiones, a distinguir cuáles son sus responsabilidades, a que ejecuten dichas responsabilidades, a que «engranen» con su titulación, en definitiva, a que se adapten totalmente a la vida universitaria. Y para ello debemos estar muy atentos.
Además de todo lo anterior, la etapa de adaptación del primer curso de las titulaciones técnicas es uno de los momentos más críticos de la etapa universitaria.
El paso desde el Bachillerato supone un cambio muy importante que puede tener, en algunos casos, efectos muy negativos en el desarrollo curricular y personal de los alumnos. Cambia el entorno, las normas, el lenguaje, las exigencias, las relaciones, etc. Incluso puede cambiar el lugar de residencia.
De cómo se resuelva esta etapa, en la que el alumno es el principal protagonista, va a depender en gran parte el éxito o fracaso de su experiencia universitaria.
Por todo ello necesitamos tener mucha información de nuestros alumnos, dedicarles mucho tiempo tanto dentro como fuera de las aulas. Para ello nuestros
alumnos cuentan con todas y cada una de las personas que formamos la Facultad de Ingeniería, pero más estrechamente con sus profesores y sus tutores.
De ninguna manera podemos pensar que la labor tutorial corresponde a etapas anteriores a la universitaria.
Ni que con la labor tutorial en la universidad se sobreprotege al alumno. Lo que se hace es acompañarles en este importante proceso de cambio. De todo esto podemos obtener la siguiente conclusión: el alumno necesita una atención personalizada que cubra dos aspectos:

  • el aspecto de integración (durante el primer curso) y orientación (durante todos los cursos), que se desarrolla mediante tutorías personales y grupales,
  • el aspecto formativo cubierto por todos los profesores mediante las tutorías académicas de cada asignatura.

Así, desde la Universidad de Deusto, y en particular desde la Facultad de Ingeniería, para cubrir el primer aspecto, ofrecemos un servicio de atención personalizada a cada uno de nuestros alumnos, asignándoles un tutor personal.

Tutor
Las labores del tutor difieren un poco dependiendo del curso en el que esté el tutorando. El tutor de 1.º realiza una o dos reuniones grupales cada semestre para intercambiar opiniones, detectar posibles fallos o carencias,… Además realiza entrevistas personales
y confidenciales con todos los alumnos, mínimo dos veces por semestre, para valorar su trayectoria, hacer un seguimiento del alumno, prestando especial interés por aquellos alumnos que más maduración les falte, y aconsejarles en cada caso. Además, el tutor
es la persona de referencia del alumno por lo que éste podrá acudir a él siempre que le haga falta.
El tutor del resto de cursos se preocupa de que la marcha del curso vaya bien y de los problemas que sus tutorandos puedan plantearles. Además, el tutor permanece atento y se preocupa de estudiar el caso de cada tutorando y hacerle un seguimiento más estrecho en caso que éste lo requiera (bien sea por un problema personal, por estar en convocatoria alta en alguna asignatura,…). Además, el tutor de 4.º también se encarga de orientar laboralmente a sus tutorandos.
Además, si el tutor detectara que el tutorando necesita ayuda o apoyo psicológico, animará al alumno a acudir a la consulta psicopedagógica de la UD. Este servicio, que viene funcionando desde el año 1996 atendido por profesionales, es totalmente confidencial, voluntario y gratuito, y tiene como objetivo orientar al alumno en los problemas que pueda encontrar en su vida personal y académica, sea en la mejora de su rendimiento académico, o en otros aspectos de su adaptación personal, social y familiar.
Para cubrir el segundo aspecto, el formativo, cada profesor dispone de horas de tutoría para que sus alumnos puedan acudir y resolver todas las cuestiones que sobre la asignatura le hayan surgido. Obviamente en estas tutorías el trato con el profesor es todavía más cercano.

Un único equipo
Además, el sistema de evaluación que utilizamos es el de evaluación continua. Atrás queda ya lo de «jugarse» todo en el examen final. Durante el curso, y mediante diversas actividades (entrega de trabajos, actividades, participación en clase, pruebas de evaluación,…) los alumnos pueden conseguir un porcentaje alto de la calificación final. Además, si por algún motivo no han conseguido seguir la asignatura por evaluación continua, pueden recuperarla (todo o parte) en el examen final.
Si bien es cierto que desde que la Facultad existe, el alumno ha sido su centro de atención, la forma de atender al alumno ha ido evolucionando hasta llegar al estado actual. Son muchos los esfuerzos que hemos y estamos realizando para adaptarnos a las nuevas necesidades de los alumnos que van llegando con el paso de los años. Esperamos que con la ayuda de ellos podamos seguir mejorando para ofrecer una docencia y una atención cum laude. Así, en este ambicioso proyecto en el que participamos profesores, tutores y alumnos, acompañados de sus familias, el objetivo es la formación integral de nuestros estudiantes, para formar excelentes profesionales y mejores personas.